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科裝模擬系統(tǒng)案例，軟件可實(shí)現(xiàn)功能如下：

ACC系統(tǒng)軟件：
ACC通過其全局票務(wù)與安全系統(tǒng)支撐各線路AFC系統(tǒng)運(yùn)行，負(fù)責(zé)收集、統(tǒng)計(jì)、分析、查詢運(yùn)營數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)車票交易收益在軌道交通系統(tǒng)不同線路之間的清分，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的清算、對帳，下發(fā)各類參數(shù)和命令，確保整個(gè)AFC系統(tǒng)正常運(yùn)行。

LCC系統(tǒng)軟件：
1、接收ACC下達(dá)的參數(shù)及指令，能獨(dú)立實(shí)現(xiàn)所轄線路AFC系統(tǒng)的運(yùn)營管理及設(shè)備管理。                                   
2、完成與ACC清算對帳和線路的收益管理。                                 
3、接收ACC下載的車票種類、票價(jià)表、車費(fèi)表、運(yùn)營模式等參數(shù)，并通過SC下載到終端設(shè)備。                                 
4、接收來自ACC的統(tǒng)一時(shí)鐘信號并完成本線路的時(shí)鐘同步，接收、上傳、下載車票“黑名單”等。                                   
5、LCC實(shí)現(xiàn)所轄線路內(nèi)安全訪問控制，包括線路內(nèi)權(quán)限管理、數(shù)據(jù)審核、數(shù)據(jù)備份及恢復(fù)、線路內(nèi)設(shè)備入網(wǎng)注冊、系統(tǒng)間安全訪問控制等。                                 
6、票價(jià)表、車費(fèi)表要求不少于20個(gè)車站，能夠自主設(shè)置，下發(fā)車站自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、檢票閘機(jī)執(zhí)行。                              
7、票價(jià)表要求提供線路、站點(diǎn)擴(kuò)展功能，可自主添加、修改車站及站間票價(jià)。                                
8、儲(chǔ)值車票初始化過程中實(shí)現(xiàn)車票內(nèi)物理編碼與票面印刷數(shù)字編碼綁定，實(shí)現(xiàn)對讀卡器不能識別物理編碼的折損儲(chǔ)值車票進(jìn)行退款處理。                               
9、能按照設(shè)定的周期處理和統(tǒng)計(jì)收集到的各類數(shù)據(jù)，生成客流、售檢票等報(bào)表。
       
 SC系統(tǒng)軟件：
1、監(jiān)視和控制車站SLE運(yùn)行狀態(tài)，收集、統(tǒng)計(jì)各類運(yùn)營數(shù)據(jù)，并上傳到LCC；                                 

2、接受LCC車票調(diào)配指令，管理車站內(nèi)車票和現(xiàn)金的流通，根據(jù)需要啟用緊急模式。                                     
3、接受LCC下載票價(jià)表、車票種類、運(yùn)營模式等參數(shù)，接收時(shí)鐘信號完成同步，管理本站設(shè)備，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。                                    
4、圖形化監(jiān)控界面可根據(jù)檢票閘機(jī)實(shí)際位置靈活自主設(shè)置。                                
5、數(shù)據(jù)查詢功能能按時(shí)間、操作員，查詢?nèi)臼燮痹O(shè)備售票、充值、更新、退票、行政處理明細(xì)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包含時(shí)間、金額、票號、終端、操作員信息及檢票設(shè)備進(jìn)、出閘信息。                                 
6、可根據(jù)檢票閘機(jī)安裝位置接受LC下發(fā)的圖形化監(jiān)控界面，直觀的顯示車站站廳非付費(fèi)區(qū)和檢票后才能進(jìn)入的付費(fèi)區(qū)。                                  
7、所有報(bào)警信息應(yīng)包括設(shè)備編號、時(shí)間及報(bào)警原因等，報(bào)警由工作人員確認(rèn)后消除。                              
8、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能向單臺(tái)、一組、一類或全部車站終端設(shè)備下達(dá)運(yùn)行控制命令，主要包括但不限于：車站終端設(shè)備各種運(yùn)營模式；車站終端設(shè)備狀態(tài)及審計(jì)                                          數(shù)據(jù) 的查詢；向雙向閘機(jī)下達(dá)進(jìn)、出模式命令等。                                 
9、對本站的客流、車票和現(xiàn)金收益進(jìn)行統(tǒng)一管理，能用圖表的方式顯示指定范圍和時(shí)段的客流，按照進(jìn)出站、票種、購票與使用等不同方式統(tǒng)計(jì)客流，具有票                                            款、車票、客流、設(shè)備故障等業(yè)務(wù)信息查詢和報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析打印等功能，能根據(jù)設(shè)備數(shù)據(jù)、現(xiàn)金核算數(shù)據(jù)及其他車站收益數(shù)據(jù)（例如涉及現(xiàn)金的乘客事務(wù)處理數(shù)                                        據(jù)）生成并打印車站每日收益報(bào)告。                               
10、可設(shè)置車站終端設(shè)備正常、降級、緊急放行等運(yùn)營等模式，其中降級運(yùn)營模式包含時(shí)間免檢、進(jìn)出次序免檢、超時(shí)免檢、超程免檢等一鍵切換功能，在不同模                                       式下免除車票相應(yīng)有效性檢查，通過緊急按鈕實(shí)現(xiàn)緊急模式下所有閘機(jī)2秒鐘內(nèi)打開，自動(dòng)售票機(jī)退出服務(wù)，復(fù)位后恢復(fù)正常。                         
11、車站計(jì)算機(jī)能夠按照車站設(shè)備布置提供圖形化界面監(jiān)控車站終端設(shè)備通信狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)（正常、故障、維修等）等情況，向終端設(shè)備下發(fā)計(jì)程票價(jià)、車票使用規(guī)則等各種運(yùn)營參數(shù)，設(shè)置運(yùn)營模式指令，接收終端設(shè)備票款、車票、客流、設(shè)備故障等業(yè)務(wù)信息并提供所有業(yè)務(wù)信息報(bào)表查詢統(tǒng)計(jì)分析打印功能。

近年來由科裝提供的軟硬件設(shè)備實(shí)施的部份案例如下：

北京電氣工程學(xué)院
綏化地鐵學(xué)校
廣州職業(yè)技術(shù)學(xué)校
深圳研祥智能科技股份有限公司
黑龍江第二技師學(xué)院
湖南高鐵技術(shù)職業(yè)學(xué)院
哈爾濱航空職業(yè)中等專業(yè)學(xué)校
北京自動(dòng)化工程學(xué)校
北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用科技學(xué)院
烏魯木齊技術(shù)學(xué)院
寧波海曙青少年宮
涿州自動(dòng)化技術(shù)學(xué)校
沈陽大學(xué)
大連建設(shè)技術(shù)學(xué)校
青海水電職校
黑龍江東方學(xué)院